Por Victor Barrera 
Con el objetivo de garantizar condiciones laborales dignas y seguras para las personas operadoras de autotransporte, la coordinadora de la Bancada Naranja, Ivonne Ortega Pacheco, presentó iniciativa para contar con una regulación efectiva de las jornadas de trabajo, los períodos de descanso y la prevención de la fatiga, así como establecimiento de derechos y obligaciones claras para personas empleadas y empleadoras.
Y es que, de acuerdo con la Memoria Estadística 2022 del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), cada semana fallecen al menos dos personas trabajadoras de transporte terrestre y 15 resultan con incapacidad permanente, lo que se traduce en la tasa más alta de defunciones por “accidente de trabajo” en México, con 1.5 por cada 10 mil personas trabajadoras, es decir, cuatro veces más que el promedio nacional que es de 0.3 por ciento.
La iniciativa presentada por Ortega Pacheco, señala también el Informe Global de Seguridad de Flotas de Samsara (empresa que se dedica a la gestión de flotas y su seguridad), particularmente los vehículos de carga pesada representan un riesgo elevado en el contexto vial nacional, pues del total de los siniestros reportados en 2024, el 35% estuvieron vinculados con ellos y más del 80% la causa estuvo ligada al factor humano, siendo la fatiga la más recurrente, lo que subraya la importancia de atender las condiciones de trabajo de las personas operadoras.
Con base a la evidencia, se expidió la Norma Oficial Mexicana NOM-087-SCT-2-2017, que establece tiempos máximos de conducción, pausas obligatorias y periodos mínimos de descanso para las personas operadoras del autotransporte federal, con el objetivo de prevenir la fatiga y reducir accidentes en carreteras, sin embargo, testimonios de personas operadoras denuncian que las propias empresas demandan tiempos imposibles de cubrir, no importando las condiciones ni de las vías de comunicación, ni del estado físico de las personas operadoras.
Es por lo anterior, que la propuesta de ley busca que quede establecido en la Ley Federal del Trabajo no solo que no excedan los tiempos máximos de conducción continua o total establecidos en las disposiciones aplicables, sino también organizar rutas, horarios y jornadas de trabajo que respeten los tiempos de descanso, se cuente además con espacios adecuados para el descanso, y abstenerse de imponer sanciones, multas, descuentos salariales, retenciones de percepciones, pérdidas de bonos o cualquier tipo de penalización económica a las personas operadoras por retrasos derivados del cumplimiento de períodos de descanso obligatorio.