Por Victor Barrera 
En medio del vacío legal que ha desatado sanciones arbitrarias, amparos judiciales y enfrentamientos entre taxis concesionados y conductores de plataformas digitales, la coordinadora de Movimiento Ciudadano, Ivonne Ortega Pacheco, propondrá una solución de fondo que obligue a los aeropuertos a habilitar zonas específicas para el ascenso de usuarios que contraten transporte por app.
La propuesta no deja espacio a la ambigüedad pues además plantea que cada aeropuerto establezca áreas claramente delimitadas —con ubicación, señalización, operación y control de acceso definidos— bajo lineamientos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), para terminar con la discrecionalidad que hoy impera.
La iniciativa también busca cerrar la puerta a privilegios y simulaciones: los servicios por app podrán operar hacia y desde aeropuertos utilizando tramos federales únicamente si cumplen con reglas claras —registro vigente ante la SICT, pago de derechos por uso de infraestructura en condiciones equivalentes a otros prestadores y cumplimiento de requisitos regulatorios—. Además, establece la responsabilidad solidaria de las plataformas por las faltas de sus conductores.
El contexto así lo exige pues en meses recientes, Uber tuvo que recurrir a un amparo ante sanciones federales; una jueza concedió suspensión definitiva al considerar arbitrarias dichas acciones, sin embargo la propia SICT fue clara: ese fallo no autoriza la operación dentro de aeropuertos, donde el negocio sigue reservado a taxis concesionados y transporte turístico con permisos federales.
Para Ortega Pacheco, el problema ya rebasó los parches legales: “resolver esto a punta de amparos y mesas improvisadas es insuficiente. Se necesitan reglas permanentes, claras y parejas para todos”.
La presión crece con el reloj en contra, pues estamos a menos de 80 días del Mundial de 2026, en donde México recibirá millones de visitantes adicionales y llegar con un sistema de transporte caótico, restrictivo o discrecional en aeropuertos no es opción.
La iniciativa toma como referencia modelos internacionales: países como Japón, Estados Unidos y Reino Unido no prohibieron plataformas ni las privilegiaron; ordenaron su operación con infraestructura específica y reglas claras, fomentando competencia real.